1. TRAZIONAMENTO COMANDI 60 - 70 cm PER OLTRE 5 secondi

Valenza addestrativa delia manovra
Il pilota impratichendosi in questa manovra persegue i seguenti obiettivi didattici :
-    impara a riconoscere i segnali che l'ala invia al pilota e che preludono allo stallo
-    esplora i limiti dei comandi di volo saggiando l'ala alle basse velocità
-    impara a prevenire lo stallo ed il conseguente post - stallo evitandone gli inutili rischi

2.. STALLO ASIMMETRICO

Valenza addestrativa della manovra
Il pilota impratichendosi in questa manovra persegue i seguenti obiettivi didattici :
-    impara a riconoscere i segnali che t'ala invia al pilota e che preludono alla vite piatta
negativa
, - esplora il limiti dei comandi di volo quando frazionati asimmetricamente
-    impara a prevenire l'entrata in vite piatta negativa riconoscendo la rotazione a velocità
anomala di una semiala ed evitando i rischi connessi alla rotazione negativa

3. CHIUSURA ASIMMETRICA 

4.    STALLO PARACADUTALE

Valenza addestratìva della manovra
Il pilota impratichendosi in questa manovra persegue i seguenti obiettivi didattici :
-    impara a riconoscere la configurazione dagli alti tassi di caduta ad ala aperta
-    impara ad interagire sui comandi prontamente per uscire dalla configurazione

5.    VITE PIATTA   NEGATIVA

Valenza addestrativa della manovra ( per soli istruttori )
Il pilota impratichendosi in questa manovra persegue i seguenti obiettivi didattici :
-    impara a simulare le condizioni reali in cui questa configurazione, se non preventivamente evitata, si manfesta.
-    si rende conto della violenza e delia irregolarità della rotazione dell'ala e del pilota, e della possibilità di andare in twist.
-    prende coscienza che è possibile e probabile che dopo una rotazione di 360° in negativo l'ala esca con una cravatta che ne induce l'autorotazione positiva in senso opposto
-    impara a riconoscere nella potenziale cravatta una configurazione dalla quale è
a volte estremamente difficile uscire senza il post- stallo dell'ala, nonché a saggiare la durezza dei comandi durante l'autorotazione positiva quando si interviene per uscirne